Rodenkirchen_10

 

 

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A 45 Rückbau der Lennetalbrücke
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Der gesamte Verkehr läuft auf der Richtungsfahrbahn nach Süden - Frankfurt am Main - Aschaffenburg
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Blick vom Vermessungspunkt auf das A-Bauwerk Sudfeldstraße und die Lennetalbrücke

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Die Fernziele - hier die südlich der Lennetalbrücke angezeigten - unterstreichen die Bedeutung der A 45
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Der Rückbau erfolgt unter höchstmöglicher
Rücksicht auf Natur und Umwelt

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Der Plan zur Verkehrsführung beider Richtungsfahrbahnen auf der ersten neuen Lennetalbrücke
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Eine Schneekanone gegen die Staubentwicklung
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Der Beton wird zur Wiederverwertung geschreddert
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Montagestützen für das Ersatzbauwerk
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35.000 m3 alte Brücke werden neues Baumaterial
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Die Pfeiler der 1967 fertiggestellten Brücke sind flach gegründet und mit “Hammerköpfen” versehen
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Demontage der Entwässerungsrohre
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Besonderes Schutzgerüst für die Eisenbahnstrecke

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Arbeitsplattform am neuen Pfeiler
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Beide Bauwerke zum Vergleich

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Nur wenig Spielraum zwischen beiden Bauwerken
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Im ehemaligen Mittelstreifen
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Der Rückbau dauert rund sechs Monate
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Das nördliche Widerlager
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Blick auf die westliche neue Lennetalbrücke
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Die gesamte Baumaßnahme soll Ende 2019 fertig sein
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Die abgefräste Richtungsfahrbahn Dortmund
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Blick nach Norden
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Nach Rückbau der Asphaltschichten wird die Fahrbahnplatte zur Leichterung der Brücke entfernt
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Mit einem komplexen Plan wird ein auf das statische System der Brücke abgestimmter Rückbau - im Prinzip umgekehrt zum damaligen Neubau - vorgenommen. Eisenbahnline, Straßen und die Lenne werden dabei besonders geschützt

Vergleiche:

Vor dem Verschub

Weitere Informationen:

Straßen NRW  Neubau der Lennetalbrücke

 

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