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A 44 Schulbergtunnel

Autobahntunnel durch den Schulberg bei Hessisch Lichtenau

(Hessen Mobil / eA) Der Baubeginn für das wohl bedeutendste Bauwerk der Verkehrskosteneinheit 20 war der symbolische 1.Spatenstich am 10. April 2008. Der zweiröhrige Tunnel ist 704 Meter lang und wird zweispurig im Richtungsverkehr betrieben. Im Bereich des Schulberges wurde der Tunnel in bergmännischer Bauweise aufgefahren. Dieser bergmännische Abschnitt hat eine Länge von 373 Metern. Im Anschluss an diesen Tunnelabschnitt ergab sich aufgrund der Hydrogeologie die Notwendigkeit, die A 44 mit einem wasserdichten Trogbauwerk gegen das Grundwasser abzudichten. Da die Kosten für dieses Trogbauwerk aufgrund der aufwändigen Auftriebssicherung ähnlich hoch waren wie die Herstellung eines Tunnels in offener Bauweise, wurde die Trogstrecke als Tunnelverlängerung in offener Bauweise ausgeführt. Dieser Tunnelabschnitt hat eine Länge von 331 m.
Der Rohbau wurde im Herbst 2013 fertiggestellt. Der Einbau der Sicherheits- und betriebstechnischen Ausstattung, sowie deren umfangreiche Überprüfung wurden im Juli 2014 abgeschlossen. Es folgten noch Brandversuche und Übungen der Feuerwehr mit weiteren Rettungskräften. Zusammen mit dem Streckenabschnitt erfolgte die Freigabe am 24. Juli 2014

Der 704 Meter lange Schulbergtunnel - Blick auf die beiden Westportale mit provisorischer Verkehrsführung

Technische Ausstattung Schulbergtunnel

- Blitz-und Überspannungsschutzmaßnahmen, Erdungsanlagen,
- 3500 m Kabelrinnen,
- Mittelspannungsschaltanlage mit 2 Verteilertransformatoren,
- Niederspannungsschaltanlagen mit Hauptverteilung und 11 Unterverteilungen,
- Unterbrechungsfreie Stromversorgung,
- Tunnelbeleuchtungsanlage mit 312 Tunnelleuchten sowie Beleuchtungssteuerung,
- Optisches Leitsystem im Tunnel, 140 Markierungselemente,
- 90 Hinweispiktogramme sowie Fluchtweg- und Orientierungsleuchten,
- Verkehrssteuerung, 40 Wechselverkehrszeichen und Dauerlichtzeichen,
  4 Tunnelsperrschranken und 4 Schilderbrücken,
- Lüftungs- und Klimaanlage Betriebsgebäude,
- 18 Strahlventilatoren Tunnel mit Sensorik und Lüftungssteuerung,
- Druckerhöhungsanlage,
- Tunnelautomatisierung, Visualisierungssystem, Netzwerk und Datenanbindung an die Tunnelleitzentrale,
- Tunnellautsprecheranlage, 48 Lautsprecher,
- 150 km Kabel und Leitungen,
- 16 Notrufeinrichtungen im Tunnel sowie an den Portalen,
- Telekommunikationseinrichtungen,
- Videoüberwachungsanlage im Tunnel mit 31 Videokameras,
- Digitale. BOS-Tunnelfunkanlage,
- Brandmeldeanlage im Tunnel sowie im Betriebsgebäude.

Wir danken den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern von Hessen Mobil
für die freundliche Unterstützung.

Vergleiche:

Verkehrsfreigabe Hessisch Lichtenau-West - Hessisch Lichtenau-Mitte

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