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A 30  Nordumfahrung Bad Oeynhausen - Fertigstellung

Übergang Bestandstrasse - Neubauabschnitt
Die Nordumfahrung wird im westlichen Bereich aus der bestehenden Trasse herausgeführt. Auf der vorhandenen Autobahn muß natürlich der Verkehr vierstreifig weiterlaufen. Die Verkehrslenkung ist daher sehr fein auf die Bauarbeiten abgestimmt. Die Bestandstrasse wurde folglich mit einem schmaleren Querschnitt nach Süden verschwenkt, um den Bau des neuen Abschnitts zu ermöglichen. Die Richtungsfahrbahn Osnabrück konnte dann an die bestehende Fahrbahn angebaut werden. Auf ihr wird ab Sonntag den 9. Dezember 2018 zuerst der Verkehr in Richtung Westen fließen. Die einzelnen Fahrbeziehungen im Bereich der Nordumfahrung werden anschließend nach und nach geöffnet. Der Verkehr wird aus diesem Anlaß kurzfristig von der Polizei gestoppt um die Räumung der alten Trasse und die Neuausrichtung von Verkehrsleitbaken, Schutzplanken und Fahrbahnmarkierungen zu ermöglichen. Aufgrund des hohen Schwerlastanteils auf der A 30 ist dies nur am Wochenende möglich.
In den zwei Wochen danach werden im Übergangsbereich die Fahrbahndecken und die Verkehrssicherungen angepaßt. Voraussichtlich am 23. Dezember wird dann der Verkehr in Richtung Hannover auch über die Neubautrasse fließen.
Hier ist für die erste Zeit eine sogenannte 4+0 Verkehrsführung vorgesehen. Der gesamte Verkehr läuft dann auf der Richtungsfahrbahn Osnabrück mit je zwei Fahrstreifen je Richtung (also 4). Transportable Leitplanken sorgen für die bauliche Trennung und dadurch für mehr Verkehrssicherheit. Auf der Richtungsfahrbahn Hannover findet im westlichen Bereich kein Verkehr statt (also 0).
Im Übergangsbereich wird Anfang 2019 - anhängig von der Witterung - die bauliche Lücke in der Richtungsfahrbahn Hannover geschlossen. Erst danach kann der gesamte Verkehr auf beiden Fahrbahnen fließen.

Neue Herausforderungen für den Betriebsdienst
Die Mitarbeiter der zuständigen Autobahnmeisterei Herford bekommen mit der Verkehrsfreigabe der Nordumfahrung Bad Oeynhausen auf 9,5 Kilometer zusätzliche Aufgaben der Straßenunterhaltung und - gleich zu Beginn - des Winterdienstes. Dazu lernen sie zunächst den neuen Autobahnabschnitt und seine Besonderheiten genau kennen. Bestehende Kontrollfahrten werden erweitert und neu abgestimmt. Auch die Räumschleifen für Streufahrzeuge mit Schneepflug werden umgestellt. Kontrolle, Wartung und Pflege von Brücken, Lärmschutzeinrichtungen, Regenrückhaltebecken und den Sicherheitseinrichtungen gehören ebenso zu den zusätzlichen Arbeiten.

Optisch auffallende und neuartig gestaltete Verkehrszeichenträger wurden an der Nordumfahrung errichtet

Die Betriebskilometrierung
Mit Fertigstellung der Nordumfahrung Bad Oeynhausen wurde auch die Betriebskilometrierung im südlichen Abschnitt der A 30 angepaßt. Vom Anschluß Bad-Oeynhausen-Rehme wurde die Kilometrierung mit 130,1 (früheres Ausbauende als km 130,0 festgelegt) wieder aufgenommen und bis zum Übergang als Kraftfahrstraße B 514 bei km 132,4 fortgeführt.
Das Ausbauende dieser Strecke lag allerdings bei km 133,122.
Da die Nordumfahrung nun 3.802 Meter länger wurde, mußte die Betriebskilometrierung entsprechend angepaßt werden. Letzter ausgeschilderter Kilometer ist nun 136,5.

Überführung Im Meerbruch - Blick nach Osten

Von der Fußgänger und Radfahrer Überführung Kleine Heide der Blick zum Tunnel Hahnenkamp

Anfahrt zum Tunnel Hahnenkamp in Richtung Hannover - elektronische Geschwindigkeitsbegrenzung nach Test

Blick über den westlichen Ast der Anschlußstelle Bad Oeynhausen-Ost zur östlichen Werrebrücke

Wir danken den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern des
Landesbetriebs Straßen.NRW für die freundliche Unterstützung

Vergleiche:

A 30 Symbolische Verkehrsfreigabe der Nordumfahrung Bad Oeynhausen

Weitere Informationen:

Straßen.NRW  A 30 Lückenschluß bei Bad Oeynhausen

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