Südlich von Eschwege – zwischen Reichensachsen und Oetmannshausen wird seit 2016 im Zuge des Abschnitts Kassel – Eisenach der Bundesautobahn A 44 im Abschnitt 9 - Verkehrskosteneinheit C212 - eine Brücke über die Wehre, einen Radweg, drei Wirtschaftwege, die Bahnstrecke Göttingen – Frankfurt am Main, sowie die Bundesstraßen B 27 und B 452 errichtet.
Der Bauwerksentwurf wurde in den Jahren 2013 – 2015 erarbeitet.

Das Bauwerk liegt zwischen den Tunnel Spitzenberg und Trimberg zwischen den Kilometern 44+680 und km 45+370. Zusätzlich wird noch eine Teilanschlußstelle nach Eschwege gebaut.

Die Brücke besteht aus zwei baulich getrennten Konstruktionen – für jede Richtungsfahrbahn eine. Die Brückenüberbauten werden als zweistegige Spannbetonplattenbalken erstellt. 668,60 Meter beträgt die Gesamtlänge. Die Stützweiten der 15 Felder messen 30,0 + 2 x 43,00 + 55,10 + 67,50 + 56,00 + 8 x 43,00 + 30,00.
Das Bauwerk wird mittels Traggerüsten errichtet. Neben der Regelkonstruktionshöhe von 1,97 Metern werden im Flußfeld Höhen von 2,17 – 3,77 Metern gebaut. Die Gesamtbreite jedes Überbaus beträgt 16,55 Meter.
Die Fertigstellung ist für November 2018 geplant.

Brücke und Ostportale des Trimbergtunnels

Östliche Widerlager

Einer der Angriffspunkte für Rettungskräfte

Die Abfahrtsrampe nach Eschwege

Überbau der Richtungsfahrbahn (RF) Eisenach

Widerlager und Pfeiler der RF Kassel

Kreisverkehr an der B 27

Baugerüste für Querung von B 27 und Bahnstrecke

Weitere Daten:

ca. 7 000 m3 Baugrubenaushub
ca. 4 800 m3 Baugrubenverfüllung
ca. 7 500 m2 Baugrubenverbau
ca. 3 800 m Ortbetonpfähle
ca. 7 150 m3 Beton für Unterbeton
ca. 20 000 m3 Beton für Überbeton
ca. 4 800 t Betonstahl
ca. 900 t Spannstahl
ca. 53 St. Kalottenlager
ca. 23 000 m2 Bauwerksabdichtung
ca. 17 500 m2 Gussasphalt Schutz- und Deckschicht